



Zdjęcia z Wrocławia/dawniej fotowroclaw.blox.pl
Wystawiony tabor można było zobaczyć na stacji Wrocław Leśnica.
Prezentowany tabor to:
– lokomotywa spalinowa SU45-079 (1973r.)
– lokomotywa spalinowa SM41-126 (1964r.)
– lokomotywa elektryczna EP05-22 (1961r.) – z racji trwających prac, wstęp do maszynowni tylko dla Patronów
– lokomotywa spalinowa SM30-662 (1964r.)
– lokomotywa spalinowa SM30-507 (1958r.)
– wagon węglarka Wddo (1942r.)
– wagon bagażowy PwSa10 (1912r.) – w nim wystawa i stoisko gadżetów
– wagon pasażerski Ci28 (1929r.)
– wagon towarowy pojemnikowy Ucs typu 220S (1972r.)
– wagon służbowy Bckd typu 110Ac – (1976r.)- ze względu na charakterystykę wagonu, możliwość zwiedzania wnętrza tylko dla Patronów
– 2 wagony towarowe kryte Kdn/Kassel (1907 i 1908r) – a nich galerie zdjęć
– Wagon towarowy kryty F/Kdnh (1912r.) – a w nim prezentacja multimedialna o planach dotyczących Dolnośląskiego Społecznego Muzeum Kolejnictwa
Organizatorem wydarzenia był Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu.
Można powiedzieć, że po latach pociąg wrócił na Dworzec Świebodzki. Co prawda na kilka minut, ale liczy się sam fakt. Wszystko dzięki KSKW.
Poniżej krótki filmik z odjazdu.
Kilka słów o Wrocławskiej Kolei Dojazdowej, lub Wąskotorowej Kolejce-Wrocławsko-Trzebnicko-Prusickiej można znaleźć na wikipedii:
Zdjęcia do tego wpisu zostały zrobione w dwóch miejscach: Muzeum Regionalnym w Trzebnicy i na placu Staszica we Wrocławiu, gdzie znajduje się budynek dawnego dworca Wrocław Wąskotorowy.
Na terenie odnowionego dworca znajduje się parowóz wąskotorowy Tx2 355 z wagonem towarowym.
Przejeżdżając przez Krakowską, niedaleko wejścia do Parku Wschodniego przecina się tory kolejowe. Są to tory, których jedna nitka prowadzi do zakładów Cussonsa, a druga… aktualnie nigdzie. W przeciwną stronę można by dojść np. do Sobótki.